Маяк в экономической теории

А кто будет строить дороги?

Рональд Коуз разоблачает очередной миф, уже успевший стать истиной в последней инстанции в среде экономистов. И сделал это, как и подобает одному из самых видных экономистов, блестяще, снабдив множеством источников свои аргументы.

По самой статье(или небольшой книге, как угодно) комментариев давать не вижу смысла, поскольку описание на букмейт исчерпывающее.

Но хотелось бы в очередной раз напомнить, что в экономической теории крайне важно не принимать на веру то, что нам предлагают(как это было с маяками), пусть даже такие авторитетные экономисты, как Милль. Слишком высока цена за подобную самонадеянность.

Кто будет строить дороги при анкапе

Очень интересная статья, которая показывает, что поверхностная разумность кейса не всегда является объективной

Интересная статья, которая ставит под сомнение широко распространенную точку зрения о маяке как о благе, которое предоставляет государство. В произведении показана эволюция британской системы маяков, которые часто строились как частные блага и приносили своим владельцам доход, позволяющий содержать маяк и обеспечивать средствами существования собственников этих сооружений и их семьи. А передача их во владение монопольной организации, тесно связанной с государством, или перспектива прямого финансирования из бюджета только снизили эффективность их использования. Статья позволяет задуматься об эффективности и последствиях огосударствения всего и вся.

Краткое, но основательное разоблачение мифа о том, что блага общего пользования, а именно маяки, может создавать и содержать только государство.

Короткая заметка о экономике и политике. Позволяет взглянуть род новым углом на роль государства в обществе.

Интересно. Отношение к праву, длительность действующих соглашений просто поражают. Отношение и ипользование благотворительности для давления на правительство. Частная собственность и инициатива.